Autofahrer, jeder kennt und liebt sie, nur nicht den Autofahrer, den man gerade vor sich hat. Insbesondere wenn man es eilig hat und selber im Auto sitzt. Und seien wir doch mal ehrlich, eigentlich haben wir es doch immer eilig wenn wir im Auto sitzen. In der Regel wollen wir schlie\u00dflich von A nach B kommen und uns nicht die sch\u00f6ne, versmogte, graue Stadt angucken. Das soll nat\u00fcrlich keine Ausrede sein zu schnell zu fahren, aber gibt es einen Grund warum der Vordermann innerorts nur 40 km\/h f\u00e4hrt? Ja, meistens gibt es einen: der Vordermann tr\u00e4gt einen Hut und hat die 60 schon l\u00e4ngst \u00fcberschritten \u2013 leider nur in Jahren, nicht in km\/h. Dabei ist es in deutschen Autos genormt, dass das Gaspedal rechtes ist \u2013 anscheinend trotzdem zu kompliziert f\u00fcr viele Autobesitzer.<\/p>\n
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Ein weiteres Ph\u00e4nomen ist an Ampeln zu beobachten. Wenn man Autofahrer beobachtet die auf eine Ampel zufahren erkennt man folgendes: Die Ampel ist gr\u00fcn, doch was passiert? Der Autofahrer bremst! Genau, er bremst. Als normaler Mensch (also ohne Hut) denkt man bei einer gr\u00fcnen Ampel eher \u201eHey, endlich mal gr\u00fcn, da gebe ich Gas, damit ich da noch durchkomme\u201c. Die andere Generation der Autofahrer hat allerdings schon wesentlich mehr Erfahrung und wei\u00df, wenn eine Ampel gr\u00fcn ist wird sie bald rot. Und da \u00fcber rote oder auch nur gelbe Ampeln zu fahren ein Tabu ist geht man vorsichtshalber schon bei gr\u00fcn auf die Bremse um f\u00fcr den eventuellen Fall des pl\u00f6tzlichen Lichterwechsels vorbereitet zu sein (warum auch nicht, diese Menschen haben doch noch ein paar Jahre zu leben, da kommt es auf ein paar Minuten vor der Ampel auch nicht an). Und Recht bekommt man durch dieses Verhalten auch noch, denn je langsamer man sich einer Ampel n\u00e4hert (auch halbe Schrittgeschwindigkeit ist anscheinend mit einem Auto machbar) desto gr\u00f6\u00dfer ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Ampel wirklich auf Rot springt. Wie gesagt, nicht alle Autofahrer haben es eilig, insbesondere morgens nicht. Gut, die restlichen 90% der Autofahrer schon, aber es reicht ja wenn die 10% der gem\u00fctlichen Fahrer vorne in der Schlange stehen und den Takt angeben k\u00f6nnen. Diesen geben sie auch an, wenn die Ampel unerwartet von Rot wieder auf Gr\u00fcn wechselt. Da mit einem solchen Verhalten nicht gerechnet werden konnte tritt Panik ein. Wie l\u00f6se ich noch mal die Handbremse? Und wo zum Teufel ist das Gaspedal? Nachdem die Panikattacke \u00fcberstanden ist und die Instrumente geortet werden konnten f\u00e4llt nat\u00fcrlich nicht mehr auf, dass sich das Gr\u00fcn der Ampel schon wieder langsam verabschiedet. Na ja wenigstens ein Auto hat es durch die zweimin\u00fctige Gr\u00fcnphase geschafft.<\/p>\n
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Das ich vorhin behauptet habe, dass das Alter und die Geschwindigkeit negativ korrelieren und nicht gleichzusetzen sind stimmt nicht ganz. Auch die Hut-Generation schafft es ihren 200 PS starken Mercedes auf 60 km\/h zu beschleunigen. Zumindest dort wo 100 km\/h erlaubt sind. Jeder, der mit einem 50 PS Kleinwagen schon mal einen solchen PS Boliden \u00fcberholt hat wei\u00df wovon ich rede. Obwohl das \u00dcberholen h\u00e4ufig gar nicht so einfach beziehungsweise erlaubt ist, wenn man sich korrekt im Stra\u00dfenverkehr verhalten will. Denn 40 km\/h zu langsam ist dann doch nicht so h\u00e4ufig anzutreffen. Meist ist es viel subtiler, 90 km\/h bei 100 oder 60 km\/h bei erlaubten 70. Sollte die Sonne vom Himmel strahlen oder man einfach mal so gut gelaunt sein und die Kriecherei dem Vordermann nicht \u00fcbel nehmen und gen\u00fcsslich hinter ihm herfahren, wird man sp\u00e4testens in der n\u00e4chsten leichten Kurve bestraft. Denn ein erfahrener Autofahrer wei\u00df, dass man in jeder Kurve abbremsen soll, egal wie unscharf sie auch ist. Es ist eher eine symbolische Geste und zeigt dem Hinterherfahrenden, dass man ein vorausschauender und ordentlicher Autofahrer ist.<\/p>\n
Zu den im grauen Alter befindlichen Autofahrern gesellt sich au\u00dferdem noch eine zweite Gruppe, die der weiblichen Fahrer. Hierbei will ich zwar hervorheben, dass dies nicht auf alle zutrifft, aber gef\u00fchlt zumindest auf die Mehrheit. Diese weisen ein \u00e4hnliches Verhalten auf wie ihre Vorbilder mit den H\u00fcten. Gef\u00e4hrlich ist jedoch die Kombination dieser Gruppen. Ein Autokorso, angef\u00fchrt von einem Hut und gefolgt von Weibsvolk ist ein nahezu un\u00fcberwindliches Hindernis. Der an der Spitze fahrende Autofahrer bremst dabei Schlange hinter ihm soweit aus, bis selbst die LKW-Fahrer an \u00fcberholen denken. Die weiblichen Fahrer dahinter \u00e4rgern sich zwar auch \u00fcber das langsame Tempo, sind aber meist zu \u00e4ngstlich einen \u00dcberholversuch zu starten. Etwas verst\u00e4ndlich auch, denn statt sch\u00f6n rechts zu fahren und eine \u00dcberholm\u00f6glichkeit zu bieten (jeder kann ja mal einen Grund haben warum er langsam fahren muss, aber man muss dadurch ja nicht den ganzen Verkehr aufhalten) sind diese Schneckenfahrer meist auch noch Mittelstreifenfahrer. Man selbst hat die Wahl zuzusehen wie man rechts auf dem Standstreifen von Mofas und Fahrradfahrern \u00fcberholt wird oder die mindestens 5 Autos vor einem gleichzeitig zu \u00fcberholen bei einem \u00dcberholfenster von gesch\u00e4tzten 50m bis zum n\u00e4chsten Gegenverkehr. Man hat also die Wahl im Auto alt zu werden oder sofort zu sterben.<\/p>\n
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Wir Deutsche sind ja ein Volk der ewigen N\u00f6rgler. Daher wollte ich mit diesem Text nur meine Pflicht tun.<\/p>\n
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Also bis bald auf der Stra\u00dfe!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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